Den möglichen Austritt Großbritanniens aus der EU zu verhindern, wird für Irland die Hauptaufgabe seiner EU-Ratspräsidentschaft, glaubt die liberale Tageszeitung Gazeta Wyborcza:
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Vergangenes Jahr sind auf Polens Straßen 3520 Menschen gestorben, gab am Freitag ein Polizeisprecher in Warschau bekannt. Dies seien fast 16 Prozent weniger als 2011, als noch 4189 Verkehrstote gezählt wurden. 2011 wies eine Länderstatistik der EU-Kommission Polen als Land mit der höchsten Zahl an Verkehrstoten je eine Million Einwohner aus:109. Für Griechenland mit einem vergleichsweise besser ausgebauten Straßennetz ergab die Statistik 97 Verkehrstote, im EU-Durchschnitt waren es 61 Verkehrstote. Die geringste Zahl an Verkehrstoten hatte Großbritannien zu beklagen mit 32 je eine Million Einwohner. Siehe grafische Länderübersicht aus dem Bericht der EU-Kommission 2011:
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Mehrmals sah es 2012 so aus, als würde die Euro-Zone untergehen, doch dann hat sich irgendwie doch alles zum Guten gewendet, resümiert der Chefredakteur des konservativen Nachrichtenmagazins Wprost, Michał Kobosko, und hält den Zickzack-Kurs der Euro-Zone für das erstaunlichste Phänomen des Jahres:
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Dies ist das Ergebnis der jüngst vorliegenden Erhebung vom europäischen  Statistikamt Eurostat für das Jahr 2011. Basiswert ist das Bruttoinslandsprodukt (BIP) pro Kopf, ausgedrückt in Kaufkraftstandards (KKS). Ausgehend von einem EU-Durchschnittswert 100 kam Luxemburg als wohlhabendstes Mitglied auf 271 Punkte. Die Niederlande, Irland, Österreich, Schweden, Dänemark und Deutschland lagen zwischen 20% und 30% über dem EU27 Durchschnitt, während Belgien und Finnland zwischen 10% und 20% über dem Durchschnitt lagen. Das Vereinigte Königreich und Frankreich verzeichneten ein BIP pro Kopf von nahezu 10% über dem EU27 Durchschnitt, während Italien und Spanien ungefähr dem Durchschnitt entsprachen. Zwischen 5% bis 30% unter dem Durchschnitt lagen Zypern, Malta, Slowenien, die Tschechische Republik, Griechenland, Portugal und die Slowakei. BIP-ärmste Länder waren 2011 Polen (64%), Lettland (58%), Rumänien (49%) und Bulgarien (46%). |
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In einem am Freitag von der Obersten Kontrollkammer NIK veröffentlichten Bericht zur Modernisierung des Straßennetzes ist nicht alles nach Plan gelaufen. Vorerst die gute Nachricht: Im Planungszeitraum 2008 bis 2011 wurden in acht Großstädten und acht ländlichen Regionen zusammen 24 Straßenbauprojekte abgeschlossen. 110 Kilometer neue Straßen entstanden in ländlichen Regionen, 346 Straßenkilometer wurden modernisiert. Gegenüber dem Planungszeitraum 2004 bis 2007 eine Steigerung von 25,8 Prozent.
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EU & Polen 
